公司主營：注油車、潤滑油車、潤滑注油車、車載潤滑系統(tǒng)、車載注油系統(tǒng)、電鏟注油車、可以上牌照的潤滑油車、電鏟注油車、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等，歡迎來電咨詢！電鏟注油車
以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享電鏟注油車的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：
本發(fā)明涉及一種車輛,具體為一種移動注油車。背景技術(shù)：
油品通過氣動輸送泵輸至主設(shè)備,氣動輸送泵工作時需要的動力源，一般有電動、液動、氣動等幾種,其中氣動輸送泵使用為廣泛,面對惡劣環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),成本低,動力大,輸送距離長。目前,為氣動輸送泵提供空氣動力的主要是整體式柴油空壓機(jī),柴油空壓機(jī)放置在封閉的廂體內(nèi)，占用空間大,尤其在夏季天氣悶熱,每次加注柴油時，易灑在空壓機(jī)外面，造成車廂內(nèi)油氣密度高，留下了很大的安全隱患,現(xiàn)場出現(xiàn)過由于工人操作不慎引起著火的事故。為避免事故發(fā)生，許多注油車采用敞開式廂體結(jié)構(gòu),隨之帶來的問題是.冬季難以保溫，惡劣環(huán)境油品極易受到污染。
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注油車電子注油系統(tǒng)的優(yōu)勢
在氣缸注油量的調(diào)節(jié)方面, 電子式調(diào)節(jié)更加細(xì)化量化。 機(jī)械式氣缸油調(diào)節(jié)是通過人工改變柱塞的升程來實(shí)現(xiàn)的, 但實(shí)際運(yùn)行中輪機(jī)員為確保氣缸良好的潤滑, 注油量往往偏多。而電子式氣缸油調(diào)節(jié)在控制面板上進(jìn)行操作, 數(shù)字顯示一目 了 然, 注油量的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的細(xì)化量化。
例如, 在主機(jī)吊缸后, 為了使缸套和活塞順利磨合,要求其注油量的調(diào)整共分五個階段逐步由大到小進(jìn)行, 一階段氣缸注油率調(diào)到 200%運(yùn)行24 小時； 第二階段氣缸注油率調(diào)到 150%運(yùn)行 200 小時； 第三階段氣缸注油率調(diào)到 120%運(yùn)行200 小時； 第四階段氣缸注油率調(diào)到 100%運(yùn)行 200 小時； 第五階段氣缸注油率從 100%調(diào)小到 78%每隔 24 小時調(diào)小 2%， 這樣每次吊缸后 49 天的航行時間就完成成了注油率的調(diào)整。
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電子注油系統(tǒng)對定時的檢查及調(diào)整
（1） 首先調(diào)整編碼器。 盤車到 1 號缸上止點(diǎn)， 檢查一下， 看飛輪指針是否指在 1 號缸上止點(diǎn)的刻度上。 松開編碼器上的螺絲， 慢慢轉(zhuǎn)動編碼器直到中間盒上的綠色指示燈亮， 以確保角度編碼器在正確的位置擰緊螺絲。
（2） 從 1 號缸的排氣側(cè)移去注油器定時孔蓋， 如果沒有定時孔， 可從 1 號缸套拆去一個氣缸油潤滑點(diǎn)止回閥。
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